Proseguiamo a vedere i numerosi kit di anodi sacrificali adibiti a proteggere i motori marini presenti in commercio . L'estrazione dell'Anodo della Settimana di oggi vede favorire non uno, ma ben due kit. Oggi, infatti, parliamo dei kit per i motori Alpha One della Mercury Marine.
Prima di iniziare però vi ricordo che se cercate un elenco di tutti gli articoli usciti fino ad ora, potete trovarlo in questo comodo indice.
Quando si parla di motori marini, la Mercury Marine è probabilmente una delle compagnie più famose al mondo, contestata solo dalla rivale Volvo Penta. Fondata nel 1939 come Kiekhaefer Mercury (dal nome del suo fondatore, Carl Kiekhaefer, e da quello del Dio mitologico Mercurio), questa entrò nel mercato dei motori quasi per caso, ottenendo però un successo immediato che la portò a crescere molto velocemente. Attualmente la Mercury Marine è una divisione della Brunswick Corporation e possiede i marchi: Mercury, Mercury Racing, MerCruiser e Mariner Outboards. Fanno inoltre parte della compagnia anche le aziende: Quicksilver (accessori e componenti), Mercury Precision Parts and Accessories, Arvor & Black Fin (imbarcazioni), Cummins MerCruiser Diesel (motori a diesel), Mercury Jet Drivers (specializzata in motori jet) e Mercury Propellers (produzione propria di eliche per motori).
La Mercury Marine produce tutte e tre le tipologie di motori marini (trovate maggiori informazioni qui), ma eccelle soprattutto nella vendita di motori fuoribordo ed i gruppi poppieri. Per i primi, il marchio più famoso è sicuramente il Verado, ma esistono molte alternative con potenze che vanno dai 30 ai 1200 cavalli. Commerciano anche motori di potenza inferiore ai 30 cavalli, ma questi sono prodotti dall'azienda giapponese Tohatsu. Per quanto riguarda i motori entrobordo e entrofuoribordo, questi sono identificati dal marchio MerCruiser e sono disponibili sia a benzina (la scelta standard) che a diesel (prodotti dalla CMD).
Il motore Alpha One, di cui parliamo oggi, è proprio un gruppo poppiero. E' un piede monoelica progettato per motorizzazione fino a 4,3L(benzina) o 1,7L (diesel) di cilindrata. E' sicuramente uno dei prodotti alla base del successo del marchio in quanto è resistente, versatile e affidabile. Può essere usato sia da solo che in installazioni accoppiate. Ne esistono due generazioni diverse con solo la più recente ancora in commercio (ma la generazione 1 può essere ancora trovata a giro ed è molto comune). La generazione 2 è caratterizzata da un efficiente profilo idrodinamico che produce pochissima resistenza al moto.
Esistono quindi due kit diversi di anodi sacrificali per Mercury Alpha One, uno per i motori di generazione 1 ed uno per i motori di generazione 2. Il primo kit è molto più ridotto e contiene solo: un anodo per giunto cardanico (Cod.Tec.00806BIS), un anodo pinna standard (Cod.Tec.00800) ed una coppia di anodi per fissare il piede poppiero (00807). Il secondo kit è invece più consistente e contiene, oltre al già citato anodo per giunto cardanico: un collare per proteggere il trim (Cod.Tec.00817), uno per l'asse del motore stesso (Cod.Tec.00819), un anodo a piastra a sostituzione della pinna (Cod.Tec.00820) e, soprattutto, una piastra che protegge l'elica dalla cavitazione (00814), ovvero dalla corrosione data dalle bolle d'aria che si infrangono sull'elica.
Come per gli altri kit di anodi sacrificali, anche in questo caso i prodotti possono essere acquistati in gruppo o singolarmente, consultando le apposite pagine nel catalogo Tecnoseal. In entrambi casi gli anodi sono disponibili in tutte e tre le leghe: alluminio, magnesio e zinco. Nel caso si scelgano i kit, tuttavia, la viteria è compresa nel pacchetto.
Per dettagli più specifici potete fare riferimento alle pagine 246 e 247 del nostro catalogo.
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